Haben Sie schon einmal diesen dumpfen Druck in den Ohren gespürt, wenn das Flugzeug mit dem Sinkflug beginnt? Bei den meisten Passagieren verschwindet das Unbehagen nach ein paar Minuten. Wenn man an einem endolymphatischen Hydrops oder Morbus Menière leidet, kann der Schmerz jedoch viel länger anhalten und Schwindel oder Tinnitus auslösen. Die Wahl des Sitzplatzes, die oft als Frage des Komforts betrachtet wird, wird dann zu einer echten Gesundheitsentscheidung.
Warum der Sitzplatz in der Nähe der Tragflächen den Hydrops während des Flugs verschärft
Die Kabine eines Verkehrsflugzeugs ist auf eine Höhe zwischen 1.800 und 2.400 Metern druckbelastet. Die Luft ist dort also deutlich weniger dicht als am Boden. Während des Steig- und Sinkflugs ändert sich der Druck schnell, und die Eustachische Röhre muss sich öffnen, um das Mittelohr auszugleichen.
Bei einer Person mit endolymphatischem Hydrops enthält das Innenohr bereits einen Überschuss an Flüssigkeit (Endolymphe). Das Innenohr verträgt schnelle Druckänderungen schlecht, was das Risiko eines Barotraumas bei einem geschädigten Ohr erhöht. Französische Luftfahrtmediziner betonen, dass unzureichend progressive Steigungen oder Absenkungen für diese Patienten besonders kritisch sind.
Mehrere HNO-Teams empfehlen, Plätze auf Höhe oder direkt vor den Tragflächen zu vermeiden. Die Druckänderungen dort wären während der Manöver leicht schneller. Dieses Detail, das für einen gesunden Passagier unbedeutend sein mag, kann bei einer Person mit Morbus Menière ausreichen, um eine Schwindelattacke auszulösen oder den Tinnitus zu verstärken. Die Frage des Hydrops und Ohrenschmerzen im Flugzeug sollte daher bereits bei der Buchung berücksichtigt werden.
Den Platz im Flugzeug wählen: vorne oder hinten in der Kabine
Sie sind sich unsicher zwischen den ersten Reihen und dem hinteren Teil des Flugzeugs? Der vordere Teil der Kabine bietet in der Regel einen etwas stabileren Flug mit weniger spürbaren Turbulenzen. Die Sitze hinter den Tragflächen hingegen sind weiter von den Triebwerken und dem Biegebereich des Rumpfes entfernt.
Bevorzugen Sie einen Sitzplatz vorne in der Kabine oder hinten, und vermeiden Sie den Bereich der Tragflächen. Beide Optionen haben ihre Vorteile, aber sie teilen einen gemeinsamen Punkt: Der Druckübergang wird dort als progressiver wahrgenommen als im mittleren Bereich.
Ob Fenster- oder Gangplatz, die Wahl hängt von Ihrem Umgang mit den Symptomen ab. Ein Platz am Gang ermöglicht es Ihnen, leicht aufzustehen, um zu gehen, Wasser zu trinken oder Schluckübungen zu machen, ohne die Nachbarn zu stören. Wenn Sie zu Schwindel neigen, ist es ein echter Vorteil, sich schnell erheben zu können.
Ein Sitzplatz bereits beim Ticketkauf reservieren
Bei den meisten Airlines ist die Sitzplatzwahl in der Economy Class kostenpflichtig. Für Passagiere mit empfindlichem Innenohr ist diese Zusatzgebühr eine direkte Investition in den Komfort des Flugs. Bis zur Registrierung zu warten, bedeutet, das Risiko einzugehen, genau über der Tragfläche zu sitzen.
Ohrstöpsel im Flugzeug: Modelle, die bei einem Hydrops zu vermeiden sind
Schaum- oder Wachs-Ohrstöpsel, die überall in Apotheken verkauft werden, scheinen eine offensichtliche Lösung zu sein. Sie dämpfen den Lärm, was beruhigend sein kann. Aber sie stellen ein spezifisches Problem für Menschen mit Hydrops dar: Die klassischen Ohrstöpsel blockieren den Gehörgang, ohne den Druck zu regulieren.
Das Ergebnis: Anstatt der Eustachischen Röhre zu helfen, sich auszugleichen, schaffen sie einen geschlossenen Luftraum vor dem Trommelfell. Der Druck kann sich nicht mehr anpassen, und der Schmerz kann sich verschlimmern, anstatt abzunehmen. HNO-Ärzte warnen seit mehreren Jahren vor diesem Punkt.
Die sogenannten “Filterstöpsel” oder “Druckregulierungsstöpsel” funktionieren anders. Sie lassen die Luft kontrolliert passieren und verlangsamen die Druckänderung, ohne den Gehörgang zu blockieren. Überprüfen Sie vor dem Kauf, ob das Modell für Flugreisen und nicht nur für den akustischen Komfort konzipiert ist.
- Schaum- oder Wachs-Ohrstöpsel: nicht empfohlen, sie verschlimmern das Druckungleichgewicht bei Personen mit Hydrops
- Filterstöpsel (Druckregulierung): für den Flug geeignet, sie verlangsamen den Luftzutritt, ohne den Gehörgang zu schließen
- Maßgefertigte Ohrstöpsel bei einem Hörgeräteakustiker: die präziseste Option, auf Ihren Gehörgang angepasst
Verhalten während des Starts und der Landung: Was das Innenohr wirklich schützt
Die Wahl des Sitzplatzes allein reicht nicht aus. Was Sie während der kritischen Phasen des Flugs tun, zählt genauso wie der Ort, an dem Sie sitzen.
Bleiben Sie während des Sinkflugs wach. Wenn Sie schlafen, schlucken Sie seltener, was verhindert, dass sich die Eustachische Röhre regelmäßig öffnet. Flugbegleiter betonen diesen Punkt: Viele Passagiere wachen mit starken Schmerzen auf, einfach weil sie während der Landung geschlafen haben.
Die Hydration spielt ebenfalls eine direkte Rolle. Regelmäßiges Trinken vor und während des Flugs hilft, die Schleimhäute der Eustachischen Röhre geschmeidig zu halten. Die Luft in der Kabine ist sehr trocken, was das Gewebe austrocknet und das natürliche Ausgleichen des Drucks erschwert.
- Alle zwei bis drei Minuten während des Steigens und Sinkens schlucken oder Kaugummi kauen
- Die Valsalva-Manöver durchführen (Nase zuhalten und sanft mit geschlossenen Lippen ausatmen), wenn sich der Druck nicht ausgleicht
- Alkohol und koffeinhaltige Getränke vermeiden, die die Dehydration fördern
- Vor dem Flug ein Nasenspray mit Kochsalz verwenden, wenn die Nasenwege verstopft sind
Sollte man vor einem Langstreckenflug einen HNO-Arzt konsultieren?
Für Patienten, bei denen ein endolymphatischer Hydrops oder Morbus Menière diagnostiziert wurde, ist eine HNO-Konsultation vor einem mehrstündigen Flug nicht überflüssig. Der Arzt kann eine Behandlung anpassen, ein geeignetes abschwellendes Mittel verschreiben oder den Flug kontraindizieren, wenn eine Krise kürzlich aufgetreten ist. Eine HNO-Bewertung vor einem Langstreckenflug verringert das Risiko einer Krise während des Flugs.
Die Positionierung im Flugzeug, die Art der Ohrstöpsel und das Verhalten während der Druckphasen bilden ein Gesamtbild. Keines dieser Elemente ersetzt die anderen. Ein gut gewählter Sitzplatz mit schlechten Ohrstöpseln oder ein gutes Verhalten im schlechtesten Bereich der Kabine lässt eine Lücke. Es ist die Kombination aus dreien, die das Innenohr effektiv schützt.